菲利普-吉尔伯特、恩里克-马斯、费尔南多-加维里亚、马克西米利安-沙赫曼、埃利亚-维维亚尼和劳伦斯-德普卢斯，这些人都有一个共同点：在过去的三个赛季里，他们都离开了快步车队。这种人才的流失可能会让大多数车队陷入困境。
然而，快步车队仍然是职业车坛中最具统治力的队伍之一。2020年的比赛中，车队取得了39场胜利，这与2019年的68场胜利，也与2018年的73场胜利不太一样，这一差异很大程度上归因于新冠疫情的影响。最终，尽管每年都有“明星车手”的流失，但快步车队还是持续不断地击败了对手。
那他们是怎么做到的？
快步车队运营模式的关键是招募年轻的、有才华的、名不见经传的车手。伊夫-兰帕特、卡斯珀-阿斯格林、雷米-卡瓦尼亚和法比奥-雅各布森都是25岁以下的车手。他们继续为Wolfpack赢得了无数的胜利。最近的成功案例是签约葡萄牙后起之秀若昂-阿尔梅达。
若昂-阿尔梅达原本效力于哈根斯伯曼车队，于2020年作为一名21岁的新星职业车手加入快步车队。在最初的几个月里，他作为雷姆科-埃费内普尔的超级副将，为其效力。但这位比利时车手在环伦巴第发生严重摔车后，阿尔梅达得到了施展才华的机会。这是他双手抓住的机会。
2020年环意，他穿着粉衫度过了15天，有7次排进了前五名。然而，在第十八赛段的斯泰尔维奥山口，他掉队丢掉了粉衫。最终，阿尔梅达以总成绩第四名，结束了环意首秀。
在进入职业生涯第二年时，阿尔梅达解释说：“我对自己更加自信，但同时也给自己增加了更多压力。最后，有了更多的动力，对未来有了更多的信心，是件好事。”
若昂-阿尔梅达
阿尔梅达的表现让人大吃一惊。不过，我们真的应该感到惊讶吗？签下有天赋的年轻车手，他们具备转投世巡赛所需的所有属性，是这支队伍做的有趣的事情。
尽管如此，快步今年不需要玩这张“王牌”了。他们离开了一名车手，鲍勃-容格尔斯加盟AG2R雪铁龙车队，并签下了分别27岁和35岁的约瑟夫-切尔尼（CCC）和马克-卡文迪什（巴林-迈凯伦）。这两位车手的加入会增加经验，但不会增加年轻元素。相反，车队将为当前的年轻核心力量提供时间和机会，使其在2021年进一步发展。
众所周知，首席执行官帕特里克-勒菲弗尔（Patrick Lefevere）的短期合同底薪很低，但会给胜利的车手巨大的奖励。截止到2020年，只有3名车手续约了，比如朱利安-阿拉菲利普和萨姆-本内特。这是一个冒险的策略，因为这意味着其他车手有更多的机会离开，以寻找更高的薪资。然而，这确实使快步能够建立成为一支具有非凡深度的车队。
这就是为什么快步车队始终接近古典赛的方式。有了上述的兰帕特和阿斯格林，还有兹德耶克-斯蒂巴和弗洛里安-塞内沙尔，车队有能力在同一场比赛中调动众多优秀的车手。
在西班牙的季前训练营上，兰帕特说：“我对我们非常有信心，我们真的很强大，可以在很早的时候就开始比赛，不需要只关注主将，我们可以用很多不同的方式到达终点。”阿斯格林在谈话中补充道：“拥有众多领导者是我们团队多年来的做法，我们已经非常成功。所以，我不认为我们不应该继续使用这种方法。我认为拥有像队友这样的好车手，而不是作为我的竞争对手，是一种巨大的力量。”
朱利安-阿拉菲利普
不过，他们是否能在本赛季与沃特-范阿尔特（珍宝）和马修-范德普尔（欧倍青）这样的天才车手一起在鹅卵石古典赛中抗衡，还有待观察。
不过，这倒提醒了我们，车队还有一位叫朱利安-阿拉菲利普的车手，这位世界冠军将在2021年自豪地穿上彩虹衫，并想在环弗兰德斯赛上一雪前耻，因为去年他在比赛途中撞上了摩托车，错过了站上领奖台机会。
在此前快步车队的线上发布会，当回想起这场比赛时，阿拉菲利普宣称：“除了摔车是糟糕的回忆，其他的都是美好的回忆，因为这在车队中是一种很棒的氛围，这也是我第一次参加比赛。 我想我已经准备好并且状态良好，对自己参加的比赛感到满意。 我现在更有动力回去了。”
谈到彩虹衫，阿拉菲利普补充说，“对我来说，很高兴在环法上穿着彩虹衫，开启新赛季。”
编辑：夏春花
